«ΘΑ ΚΑΤΑΣΤΡΑΦΕΙ Η ΠΟΛΗ…» ΔΥΣΤΥΧΩΣ ΚΛΕΙΝΕΙ ΠΑΣΙΓΝΩΣΤΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ – ΧΑΜΟΣ ΣΤΟ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ

Η απόφαση της Ryanair να διακόψει τη λειτουργία της βάσης της στη Θεσσαλονίκη για τη χειμερινή περίοδο του 2026 προκαλεί έντονο προβληματισμό τόσο στον αεροπορικό όσο και στον τουριστικό κλάδο, καθώς επηρεάζει άμεσα τη συνδεσιμότητα της Βόρειας Ελλάδας με σημαντικούς ευρωπαϊκούς προορισμούς. Η εξέλιξη αυτή συνοδεύτηκε από σφοδρή αντιπαράθεση ανάμεσα στην ιρλανδική αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους και τη διαχειρίστρια εταιρεία των περιφερειακών αεροδρομίων, Fraport Greece.

Η Ryanair, η οποία τα προηγούμενα χρόνια διατηρούσε ισχυρή παρουσία στο αεροδρόμιο «Μακεδονία» κατά τη διάρκεια της χειμερινής περιόδου, ανακοίνωσε την απόσυρση των τριών αεροσκαφών που διατηρούσε στη βάση της Θεσσαλονίκης. Η εταιρεία συνόδευσε την απόφασή της με ιδιαίτερα αιχμηρές αναφορές προς τη Fraport Greece, κατηγορώντας τη για πολιτική χρεώσεων που —όπως υποστηρίζει— περιορίζει την ανάπτυξη του τουρισμού και των αεροπορικών μετακινήσεων εκτός θερινής περιόδου.

Η είδηση προκάλεσε έντονες αντιδράσεις και μεταξύ πολιτών και ταξιδιωτών, με αρκετούς να εκφράζουν τη δυσαρέσκειά τους για τις συνέπειες που αναμένεται να έχει η αποχώρηση της εταιρείας από τη χειμερινή βάση της πόλης. Το θέμα πήρε μεγάλη έκταση και στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, με σχετικό βίντεο του χρήστη makisprodromou στο TikTok να γίνεται ιδιαίτερα δημοφιλές.

@makisprodromouτο 90% των επιβατών του αεροδρομίου είναι πελάτες ryanair, χιλιάδες τουρίστες δεν θα μπορούν να έρθουν από τις χώρες που εξυπηρέτηση σε μια πόλη που το μονον0υ έχει να παράγει είναι ο τουρισμός μέσω αεροδρόμιου.♬ πρωτότυπος ήχος – Μακης Προδρομου

Η απώλεια δρομολογίων και η σύγκρουση με τη Fraport

Η απόφαση της Ryanair μεταφράζεται σε σημαντική μείωση της διαθέσιμης αεροπορικής χωρητικότητας τόσο για τη Θεσσαλονίκη όσο και για την Αθήνα. Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσιάστηκαν, η συνολική απώλεια υπολογίζεται σε περίπου 700.000 επιβατικές θέσεις, γεγονός που αντιστοιχεί σε μείωση της τάξης του 45%.

Για τη Θεσσαλονίκη, οι συνέπειες θεωρούνται ιδιαίτερα σοβαρές, καθώς διακόπτονται 12 διεθνή δρομολόγια προς σημαντικούς ευρωπαϊκούς προορισμούς, μεταξύ των οποίων το Βερολίνο, η Στοκχόλμη και η Βενετία.

Η εταιρεία χρησιμοποίησε ιδιαίτερα σκληρή γλώσσα κατά της Fraport Greece, κάνοντας λόγο για «γερμανικής διαχείρισης μονοπώλιο» που, μέσω της τιμολογιακής πολιτικής του, δυσχεραίνει την ανάπτυξη του τουρισμού σε ετήσια βάση.

Στο επίκεντρο της αντιπαράθεσης βρίσκεται η διαχείριση του Τέλους Ανάπτυξης Αεροδρομίων (ADF). Η ελληνική κυβέρνηση είχε προχωρήσει σε μείωση του τέλους από τα 12 ευρώ στα 3 ευρώ ανά επιβάτη, με στόχο την ενίσχυση της επιβατικής κίνησης και της ανταγωνιστικότητας των αεροδρομίων.

Ωστόσο, σύμφωνα με τη Ryanair, η Fraport Greece δεν μετέφερε το όφελος αυτής της μείωσης στις αεροπορικές εταιρείες και στους επιβάτες, αλλά διατήρησε τη διαφορά, ενισχύοντας —όπως καταγγέλλει η εταιρεία— τα δικά της οικονομικά περιθώρια.

Η συζήτηση για το μοντέλο διαχείρισης των αεροδρομίων

Η αντιπαράθεση αυτή επαναφέρει στο προσκήνιο τη συζήτηση γύρω από το μοντέλο ιδιωτικοποίησης και διαχείρισης κρίσιμων υποδομών, όπως τα περιφερειακά αεροδρόμια της χώρας.

Η Ryanair υποστηρίζει ότι οι χρεώσεις στα αεροδρόμια που διαχειρίζεται η Fraport Greece εμφανίζονται αυξημένες κατά περίπου 66% σε σύγκριση με την περίοδο πριν από την πανδημία του Covid-19, γεγονός που —σύμφωνα με την εταιρεία— περιορίζει σημαντικά τις δυνατότητες ανάπτυξης των αεροπορικών συνδέσεων χαμηλού κόστους.

Παράλληλα, η εταιρεία υπογραμμίζει ότι τα αεροσκάφη που αποσύρονται από τη Θεσσαλονίκη, επένδυση που αποτιμάται σε περίπου 300 εκατομμύρια δολάρια, θα μεταφερθούν σε άλλες αγορές όπως η Αλβανία, η Ιταλία και η Σουηδία, όπου —όπως σημειώνει— οι αερολιμένες προσφέρουν ανταγωνιστικότερες χρεώσεις και μεγαλύτερη ευελιξία συνεργασίας.

Η εταιρεία εκτιμά ότι η Ελλάδα κινδυνεύει να μετατραπεί σε ακριβό και έντονα εποχικό τουριστικό προορισμό, με σημαντική μείωση της αεροπορικής δραστηριότητας κατά τους χειμερινούς μήνες.

Το μήνυμα της Ryanair για το μέλλον των επενδύσεων

Ο Chief Commercial Officer της Ryanair, Jason McGuinness, δήλωσε ότι η εταιρεία παραμένει διατεθειμένη να αυξήσει σημαντικά τη δραστηριότητά της στην Ελλάδα τα επόμενα χρόνια.

Σύμφωνα με τον ίδιο, η Ryanair θα μπορούσε να μεταφέρει έως και 12 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως στην Ελλάδα μέσα στην επόμενη πενταετία, καταγράφοντας αύξηση περίπου 70%. Ωστόσο, η προοπτική αυτή —όπως τόνισε— εξαρτάται από το πάγωμα των χρεώσεων και από τη μετακύλιση των φορολογικών ελαφρύνσεων προς όφελος των επιβατών και των αεροπορικών εταιρειών.

Η αποχώρηση της εταιρείας από τη χειμερινή βάση της Θεσσαλονίκης χαρακτηρίστηκε από τη Ryanair ως «καταστροφική» εξέλιξη για την πόλη, καθώς η εταιρεία κάλυπτε περίπου το 90% της διεθνούς χωρητικότητας χαμηλού κόστους στη συμπρωτεύουσα.

Η συζήτηση πλέον επικεντρώνεται όχι μόνο στο οικονομικό σκέλος της υπόθεσης αλλά και στο ευρύτερο ζήτημα της στρατηγικής ανάπτυξης των ελληνικών αεροδρομίων, της περιφερειακής συνδεσιμότητας και της δυνατότητας της χώρας να στηρίξει τουρισμό και μετακινήσεις καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους.

Πηγή