ΣΥΝΑΓΕΡΜΟΣ ΤΩΡΑ: ΠΑΝΙΚΟΣ ΣΕ ΠΤΗΣΗ ΠΡΟΣ ΑΘΗΝΑ – ΣΕ ΜΕΓΑΛΟ ΚΙΝΔΥΝΟ ΟΙ ΕΠΙΒΑΤΕΣ

Μια συγκλονιστική υπόθεση που παραλίγο να εξελιχθεί σε μία από τις μεγαλύτερες αεροπορικές τραγωδίες των τελευταίων ετών έρχεται στο φως της δημοσιότητας. Ένα Boeing 737 Max, το οποίο εκτελούσε πτήση με προορισμό την Αθήνα, γλίτωσε την καταστροφή κυριολεκτικά για δευτερόλεπτα και για μόλις 162 μέτρα, κατά τη διάρκεια της απογείωσής του από αεροδρόμιο του Ηνωμένου Βασιλείου.

Σύμφωνα με αποκαλυπτικό δημοσίευμα της ιταλικής εφημερίδας Corriere della Sera, το αεροσκάφος κατάφερε να απογειωθεί σχεδόν στην «εκπνοή» του διαδρόμου, εξαιτίας ενός σοβαρού λάθους των πιλότων.

Το χρονικό του παρ’ ολίγον ατυχήματος στο Λούτον

Πώς αποκαλύφθηκε το συμβάν

Αν και το τρομακτικό περιστατικό συνέβη τον Απρίλιο του 2025 στο αεροδρόμιο του Λούτον (ένα από τα πλέον πολυσύχναστα αεροδρόμια του Λονδίνου), κρατήθηκε μακριά από τα φώτα της δημοσιότητας για αρκετό καιρό. Η υπόθεση έγινε γνωστή μετά από επίσημο δελτίο τύπου που εξέδωσε ο βρετανικός οργανισμός διερεύνησης αεροπορικών ατυχημάτων, Air Accidents Investigation Branch (AAIB).

Η πτήση προς Αθήνα και οι επιβαίνοντες

Το αεροσκάφος που ενεπλάκη στο περιστατικό ανήκε στην Ascend Airways –μια βρετανική εταιρεία τσάρτερ που πλέον έχει αναστείλει τη λειτουργία της και η οποία υπενοικίαζε αεροπλάνα και πληρώματα σε άλλες αεροπορικές κατά τις περιόδους αιχμής.

Εκείνη την ημέρα, το Boeing 737 Max πραγματοποιούσε την πτήση 5411 από το Λονδίνο προς την Αθήνα, εκτελώντας το δρομολόγιο για λογαριασμό της Wizz Air UK (του βρετανικού βραχίονα της γνωστής ουγγρικής εταιρείας χαμηλού κόστους). Στο αεροπλάνο επέβαιναν συνολικά:

• 162 επιβάτες

• 2 πιλότοι

• 4 αεροσυνοδοί

Το μοιραίο λάθος στην πίστα του αεροδρομίου

Η αλλαγή της τελευταίας στιγμής από τον Πύργο Ελέγχου

Το πλήρωμα του αεροσκάφους είχε σχεδιάσει αρχικά την απογείωση υπολογίζοντας να χρησιμοποιήσει ολόκληρο το μήκος του διαδρόμου 25. Σημειώνεται ότι ο κυβερνήτης ήταν ιδιαίτερα έμπειρος, έχοντας στο ενεργητικό του 10.000 ώρες πτήσης, εκ των οποίων οι 3.000 στο συγκεκριμένο μοντέλο αεροσκάφους.

Ωστόσο, κατά τη διάρκεια της τροχοδρόμησης, ο πύργος ελέγχου πρότεινε στους πιλότους να συντομεύσουν τη διαδικασία, εισερχόμενοι στον διάδρομο από μια ενδιάμεση διασταύρωση αντί να πάνε στην αρχή του.

Η παράλειψη που παραλίγο να κοστίσει ζωές

Ο κυβερνήτης και ο συγκυβερνήτης αποδέχτηκαν την πρόταση, όμως, σύμφωνα με το πόρισμα των Βρετανών ερευνητών, υπέπεσαν σε ένα κρίσιμο σφάλμα: δεν επαλήθευσαν ούτε ενημέρωσαν σωστά στον υπολογιστή πτήσης του αεροσκάφους (Flight Management Computer) τις νέες ταχύτητες απογείωσης (τις λεγόμενες «V speeds») που αντιστοιχούσαν στο νέο, σημαντικά μικρότερο μήκος διαδρόμου.

Γιατί οι ταχύτητες «V speeds» είναι ζήτημα ζωής και θανάτου

Τι είναι οι κρίσιμες παράμετροι V1, VR και V2

Οι ταχύτητες «V speeds» υπολογίζονται σχολαστικά πριν από κάθε πτήση και εξαρτώνται άμεσα από το βάρος του αεροπλάνου, τις καιρικές συνθήκες και το διαθέσιμο μήκος του διαδρόμου.

• V1 (Σημείο χωρίς επιστροφή): Είναι η οριακή ταχύτητα μέχρι την οποία ο πιλότος μπορεί να φρενάρει με ασφάλεια αν παρουσιαστεί πρόβλημα. Μετά τη V1, η απογείωση πρέπει να συνεχιστεί υποχρεωτικά.

• VR (Ταχύτητα περιστροφής): Το σημείο όπου ο πιλότος τραβάει το χειριστήριο για να σηκώσει τη μύτη του αεροσκάφους.

• V2 (Ελάχιστη ταχύτητα ασφαλείας): Η ταχύτητα που εξασφαλίζει ότι το αεροπλάνο μπορεί να συνεχίσει να ανεβαίνει με ασφάλεια ακόμη και με απώλεια κινητήρα.

Επειδή οι πιλότοι χρησιμοποίησαν τις ταχύτητες που είχαν υπολογιστεί για τον πλήρη διάδρομο και όχι για τον συντομευμένο, το αεροπλάνο άργησε να σηκωθεί.

Δύο δευτερόλεπτα μακριά από την καταστροφή

Αν το Boeing καθυστερούσε μόλις 5 με 6 δευτερόλεπτα ακόμα να αποκολληθεί από το έδαφος, οι συνέπειες θα ήταν ολέθριες. Στο τέλος του διαδρόμου του αεροδρομίου του Λούτον βρίσκονται μια σιδηροδρομική γραμμή και ένας αυτοκινητόδρομος ταχείας κυκλοφορίας, πάνω στους οποίους θα μπορούσε να είχε προσκρούσει το αεροσκάφος, προκαλώντας μια ανείπωτη τραγωδία.

Πηγή