Τέλος αυτά που ξέρετε στα Αυτοκίνητα: Από αύριο αλλάζουν όλα – Ποια οχήματα επηρεάζονται και πώς

Από την Τρίτη 7 Ιουλίου 2024 τίθεται σε ισχύ ο νέος ευρωπαϊκός κανονισμός (GSR II – General Safety Regulation), ο οποίος φέρνει ριζικές αλλαγές στον κόσμο της αυτοκίνησης και καθιστά υποχρεωτική την τοποθέτηση μιας σειράς προηγμένων συστημάτων ασφαλείας (ADAS) σε όλα τα νέα οχήματα που ταξινομούνται στην Ευρωπαϊκή Ένωση.

Η νομοθεσία αυτή στοχεύει στη δραστική μείωση των τροχαίων ατυχημάτων και των θανάτων στους δρόμους, επηρεάζοντας άμεσα τόσο τους κατασκευαστές όσο και τους υποψήφιους αγοραστές.

Ποια οχήματα επηρεάζονται από τα νέα μέτρα

Ο κανονισμός αφορά όλα τα καινούργια αυτοκίνητα που θα πωλούνται και θα ταξινομούνται από εδώ και στο εξής στις αντιπροσωπείες. Συγκεκριμένα, επηρεάζονται:

• Τα επιβατικά αυτοκίνητα (κατηγορία Μ1).

• Τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα / βαν (κατηγορία Ν1).

Αυτό σημαίνει ότι κανένα αυτοκίνητο δεν θα μπορεί να βγάλει πινακίδες εάν δεν διαθέτει στον βασικό του εξοπλισμό τα συγκεκριμένα συστήματα, ακόμα κι αν το μοντέλο είχε σχεδιαστεί ή κυκλοφορήσει στην αγορά τα προηγούμενα χρόνια.

Τα υποχρεωτικά συστήματα ασφαλείας

Οι τεχνολογίες που μπαίνουν σε κάθε νέο ΙΧ

Τα οχήματα θα πρέπει πλέον να φέρουν εργοστασιακά τις εξής τεχνολογίες:

• Έξυπνη υποβοήθηση ταχύτητας (ISA): Σύστημα που αναγνωρίζει τα σήματα οδικής κυκλοφορίας και προειδοποιεί τον οδηγό εάν ξεπεράσει το όριο ταχύτητας, μειώνοντας αυτόματα την ισχύ του κινητήρα (χωρίς να επεμβαίνει στα φρένα).

• Προειδοποίηση απόσπασης προσοχής και υπνηλίας: Κάμερες και αισθητήρες που «διαβάζουν» την κόπωση του οδηγού ή την έλλειψη προσοχής και εκπέμπουν ηχητικά και οπτικά σήματα.

• Αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης (AEB): Σύστημα που ανιχνεύει οχήματα, πεζούς ή ποδηλάτες μπροστά από το αυτοκίνητο και φρενάρει αυτόματα αν ο οδηγός δεν αντιδράσει.

• Υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας (ELK): Διορθώνει αυτόματα το τιμόνι αν το όχημα τείνει να παρεκκλίνει από τη λωρίδα κυκλοφορίας χωρίς φλας.

• Καταγραφέας δεδομένων συμβάντων (EDR): Το λεγόμενο «μαύρο κουτί» των αυτοκινήτων, το οποίο θα καταγράφει κρίσιμα δεδομένα (ταχύτητα, φρενάρισμα, κλίση τιμονιού) λίγα δευτερόλεπτα πριν και μετά από ένα ατύχημα.

• Σύστημα υποβοήθησης οπισθοπορείας: Κάμερες ή αισθητήρες που προειδοποιούν για πεζούς ή εμπόδια πίσω από το όχημα.

• Φως έκτακτης ανάγκης (ESS): Αυτόματο και γρήγορο αναβόσβημα των πίσω φώτων (stop) ή των alarm σε περίπτωση απότομου φρεναρίσματος.

Οι επιπτώσεις στις τιμές των αυτοκινήτων

Αναπόφευκτες αυξήσεις στο κόστος αγοράς

Η προσθήκη τόσων προηγμένων ηλεκτρονικών συστημάτων και αισθητήρων στον βασικό εξοπλισμό συνεπάγεται σημαντική αύξηση του κόστους παραγωγής για τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Η εξέλιξη αυτή εκτιμάται ότι θα μετακυλιστεί στους καταναλωτές, προκαλώντας περαιτέρω άνοδο στις τιμές λιανικής των καινούργιων αυτοκινήτων, με τον αντίκτυπο να είναι πιο ορατός στα μικρά και οικονομικά μοντέλα (πόλης), όπου το ποσοστό της αύξησης επί της αρχικής τιμής θα είναι μεγαλύτερο.

Τι γίνεται με τα “στοκαρισμένα” οχήματα

Για τα αυτοκίνητα που έχουν ήδη κατασκευαστεί αλλά δεν έχουν ταξινομηθεί (βρίσκονται σε στοκ), η Ευρωπαϊκή Ένωση επιτρέπει μια μικρή εξαίρεση (ποσοστιαία ανά κατασκευαστή) για περιορισμένο χρονικό διάστημα. Πολλές αντιπροσωπείες προχώρησαν το προηγούμενο διάστημα σε προ-ταξινομήσεις αυτών των οχημάτων, προκειμένου να τα διαθέσουν στην αγορά ως «ετοιμοπαράδοτα» με πινακίδες, συχνά σε πιο ελκυστικές τιμές.

Πηγή